GM, IT 부서 10% 약 600명 감원…AI 네이티브 인재로 인력 재편

제너럴 모터스(GM)가 IT 부서 인력의 10% 이상에 해당하는 약 600명의 정규직을 해고했다. 단순한 인력 감축이 아니라, AI에 특화된 인재로 교체하기 위한 전략적 스킬 스왑이다.

GM은 테크크런치에 해고 사실을 확인했으며, 이번 정리해고는 블룸버그가 먼저 보도했다. 회사는 이메일 성명에서 "GM은 IT 조직을 미래에 더 잘 대비할 수 있도록 변혁하고 있다"고 설명했지만 구체적 내용은 공개하지 않았다.

이번 해고가 모두 영구 인력 감축인 것은 아니다. 사정에 정통한 소식통에 따르면 GM은 IT 부서에서 여전히 채용을 진행 중이며, 다만 요구하는 역량이 달라졌다. 가장 많이 찾는 능력은 AI 네이티브 개발, 데이터 엔지니어링과 분석, 클라우드 기반 엔지니어링, 에이전트 및 모델 개발, 프롬프트 엔지니어링, 새로운 AI 워크플로우다.

실질적으로 GM은 AI를 단순한 생산성 도구로 사용하는 사람이 아니라, AI로 시스템을 처음부터 설계하고 모델을 학습시키며 파이프라인을 엔지니어링할 수 있는 인력을 찾고 있다.

GM은 지난 18개월 동안 화이트칼라 직원을 여러 부서에 걸쳐 해고해왔으며, AI를 비롯한 우선순위 사업에 자원을 집중하고 있다. 2024년 8월에는 약 1,000명의 소프트웨어 직원을 감축한 바 있다.

소프트웨어 인력의 변화는 자율주행 트럭 스타트업 오로라(Aurora) 공동창업자이자 자율주행 업계 베테랑인 스털링 앤더슨이 2025년 5월 최고제품책임자(CPO)로 영입된 이후 본격화됐다.

지난 11월에는 앤더슨이 GM의 분산된 기술 조직을 하나로 통합하는 과정에서 소프트웨어 부문 최고 임원 3명이 회사를 떠났다. 소프트웨어·서비스 제품관리 수석부사장 바리스 세티노크(Baris Cetinok), 소프트웨어·서비스 엔지니어링 수석부사장 데이브 리처드슨(Dave Richardson), 그리고 9개월간 GM 최고AI책임자를 맡았던 시스코 출신 바락 투로프스키(Barak Turovsky)다.

GM은 이후 AI 중심 신규 인사로 공백을 메웠다. 10월에는 애플 출신 베라드 토기(Behrad Toghi)를 AI 리드로 영입했고, GM이 인수했다 폐쇄한 자율주행 회사 크루즈에서 5년간 AI·로보틱스 책임자로 일한 라셰드 해크(Rashed Haq)를 자율주행 담당 부사장으로 채용했다.

GM의 구조조정은 기업 AI 도입의 실제 모습을 보여주는 신호다. 단순히 기존 팀 위에 AI 도구를 얹는 게 아니라, 처음부터 인력 구성을 재설계하는 방식이다. GM이 채용하고 있는 구체적 역량—에이전트 개발, 모델 엔지니어링, AI 네이티브 워크플로우—은 대기업 AI 수요가 향하는 방향을 그대로 보여준다.